В нашу бурно развивающуюся современность, когда технический прогресс шагает по земле семимильными шагами, когда человек все дальше продвигается в своем развитии, не последнюю роль практически в любой промышленности играют различного рода канаты.
Толщина канатов характеризуется их диаметрами, которые определяются точно так же, как определяются и для рыболовных веревок. Зачастую толщина канатов выражается длиной окружности измеряемого каната (окружность измеряется в миллиметрах). Окружность поперечного сечения каната измеряется стальной рулеткой. Это стальная лента, шириной не менее пяти миллиметров, которой обхватывается канат, тем самым измеряя длину окружности толстых канатов. Канаты средней и малой толщины определяют при помощи полоски обыкновенной бумаги, которую обматывают канат, словно рулеткой. После того, как края бумаги сойдутся и зайдут друг на друга, обернув канат, их необходимо проколоть в этом месте булавкой. Затем эту полоску следует развернуть и замерить расстояние между проколами. Длина, которая получится в результате, и будет длиной окружности этого каната.
Крутку канатов рассматривают точно так же, как рассматривают крутку ниток. А именно: количеством витков имеющихся прядей на одну единицу длины, измеряемого каната (единица длины = один метр), принимая количество витков не одиночной пряди, а всех прядей в сумме. Величина крутки значительно влияет на технические свойства канатов и на их внешний вид. Чем больше крутка, тем плотнее, влагоустойчивее и ровнее канат. Но это, что называется, «палка о двух концах». Минусом увеличения крутки является возрастание жесткости каната, его неуравновешенности и упорное стремление раскрутиться. Излишняя крутка, к тому же, понижает прочность каната.
Не менее важным свойством любых канатов является их прочность. Обычно, прочность канатов выражается следующими показателями: прочностью каболок, входящих в состав каната в сумме и агрегатной прочностью. Оба показателя характеризуются определенным разрывным усилием.
Рассчитывая прочность орудий для лова, как инженерных механизмов, используют агрегатную прочность. Однако, для ее определения необходимы дорогостоящие и мощные разрывные установки. Гораздо проще рассчитывать прочность каната, разрывая на обычных разрывных лабораторных машинах отдельные каболки и суммировать потом их разрывное усилие.
